Sinds de beurs ben ik weer druk bezig om het Turbo project tot een einde te brengen. Het maken van bestellijsten, trouble shooten van problemen en verzamelen van materialen zijn de dingen waar ik druk mee bezig ben. Een van de belangrijkste onderdelen om dit project succesvol te maken is de UMS-1 Megasquirt ECU, deze heeft dan ook voorang. Ik had een paar weken voor de beurs via het jongerenregister al contact met Erik Ciesluk, hij heeft toen al flink geholpen. Op de beurs zelf had Erik een stand met zijn Megasquirt project. De stand was interactief opgesteld zodat mensen kunnen zien wat er gebeurt als je bijvoorbeeld gas geeft of als de krukas rond draait.
Om te controleren of de ECU goed werkt, dient een Megasquirt stimulator aangesloten te worden op de ECU. Vervolgens kun je via een laptop of computeren controleren of alle in- en uitgangen goed werken. Dit is essentieel, omdat de sensoren en injectoren hierop worden aangesloten, als deze niet goed werken, is er een kans dat je motor niet goed loopt of dat er zelfs motorschade kan optreden. Voor de originele Megasquirt producten bestaan er kant-en-klare stimulators. Helaas gebruik ik geen originele, dus ik zal zelf wat moeten maken. Na het vergelijken van een aantal elektrische schema’s, heb ik een schema aangepast en een print gesoldeerd.
Bij de 1e test bleek dat de ECU niet wilt opstarten, met hulp van Erik hebben we dit opgelost. Na 2 avonden ploeteren, bleek er een kortsluiting te zitten tussen 2 pootjes onder de chip. We konden dit probleem niet snel vinden, omdat de 2 pootjes niet naast elkaar zaten. Nadat dit was opgelost kon de ECU opgestart worden, de stimulator aangesloten worden en getest worden. In het filmpje hieronder is te zien dat het gelukkig werkt. Alleen de idle uitgang en toerental ingang heb ik nog niet getest, omdat waarschijnlijk een instelling nog niet goed stond. Verder ben ik nog bezig om een output te configureren, zodat de Megasquirt de toerenteller aandrijft. Dit is nodig, omdat de originele bobine vervangen word door een 2x2 bobine.
