maandag 26 januari 2015

Waarom de M90?

Aangezien ik van veel mensen het verzoek gehad heb om een zo goed mogelijk beeld te geven van het veranderen van versnellingsbak, zal ik hier een aantal posts aan wijden. Ik zal proberen de volgende vragen zo goed mogelijk te beantwoorden: waarom, wat heb je nodig,wat moet je aanpassen en wat kunnen problemen zijn. Deze vragen zal ik in afzonderlijke posts behandelen, te beginnen met waarom?  Bedenk wel dat bijna alles voor zowel de 200/700/900 series de informatie hetzelfde is, maar dat ik voornamelijk geïnteresseerd ben voor de ombouw naar 200.

Waarom?
Volvo heeft aan het begin van de 240 serie een nieuwe generatie motoren in het leven geroepen. De benaming voor deze motoren is 'The redblock engine'. Deze generatie heeft een update gehad rond 1985 en is tot eind jaren 90 steeds verder door ontwikkeld (daarna zijn deze vervangen voor de whiteblocks). Zo zijn er van deze motoren verschillende versies die kunnen variëren van cilinderinhoud, tot een geblazen turbomotor die tot 0,7 bar gaat.
Op gebied van versnellingsbakken is er ook veel gebeurd door de jaren heen. Vroeger was het namelijk gebruikelijk om maar 4 versnellingen te hebben (m45), dit omdat de snelwegsnelheden toen veel lager waren. Al snel kwam er een 5e versnelling in de vorm van een overdrive (m46). Door middel van solenoïde wordt er een elektrische 5e versnelling geactiveerd. Een echte 5 bak (m47) werd pas in 1983 geïntroduceerd, deze waren niet heel krachtig en werden dan ook niet op de turbo motoren toegepast. Veel mensen misten het comfort van een echte 5 bak, daarom ging Volvo in 1994 een Getrag bak gebruiken. In deze periode was alleen de 940 nog leverbaar als achterwiel aangedreven auto. De m90 kan veel meer koppel aan, zonder dat de versnellingsbak er mee ophoudt. Een gewone m46 houdt het niet lang vol als je al boven 200pk gaat.

Vooraan in het midden ligt een m90, de rest zijn oudere bakken van Volvo.


Nog wat belangrijke informatie over de m90:

er zijn meerdere versies op de markt
de RWD versie voor redblock benzine wagens (degene die je wilt hebben voor je ombouw)
de RWD versie voor whiteblock benzine wagens (deze wil je hebben op het moment dat je 5 of 6 cilinder whiteblock in je 240 wilt bouwen)
de RWD versie voor diesel motoren
de RWD versie voor whiteblock benzine en diesel

De versnellingsbak is hydraulisch bediend.

nog een kleine tip op de volgende website is nog meer info beschikbaar
http://www.lintsi.info/wx/volvo/korjaamo/M90/m90.htm